如何正確使用汽車制動(dòng)器
發(fā)布者:安徽鴻效 發(fā)布日期:2019-04-15 17:04
汽車上一般都設(shè)有腳制動(dòng)和手制動(dòng)兩套獨(dú)立的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用制動(dòng)的目的是強(qiáng)制汽車迅速減速直至停車,或在下坡時(shí)維持一定車速,另外,還可用來(lái)使停歇的汽車可靠地保持在原地不溜滑。在行車中,正確使用制動(dòng),不僅有利于保證行車安全,而且有利于節(jié)約燃料,減少輪胎磨損,防止機(jī)件損壞。應(yīng)該如何正確使用制動(dòng)?你會(huì)使用制動(dòng)嗎?
一、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)
駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況,為停車采取的提前減速制動(dòng)措施,稱預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。方法是迅速抬起油門踏板,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用,同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板,使汽車降低車速。當(dāng)汽車接近停止時(shí),踏下離合器踏板,將變速器擋位置于空擋,將車平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。
二、緊急制動(dòng)
行車中,遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況,為使汽車迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板,同時(shí)急拉手制動(dòng),使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機(jī)件損壞嚴(yán)重,而且極易產(chǎn)生甩尾,不利于行車安全,因此,不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。
三、下坡路制動(dòng)
誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn),下坡沒(méi)有制動(dòng)是不行的,但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速,并掛上與車速相符的擋位,只有在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)和擋位控制不住車速時(shí),才輔之以制動(dòng)。方法是,對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō),踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放,避免過(guò)快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度,繼續(xù)踏下一段行程;需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí),就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí),只要?dú)鈮耗軡M足需要,可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣,有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動(dòng),應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓制動(dòng)來(lái)說(shuō),應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后,用腳踩住踏板,使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí),往下再踏一點(diǎn),需減少制動(dòng)力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸降低后,可再踏踩兩次,使踏板高度重新升起。
四、下坡路制動(dòng)失靈使用手制動(dòng)
下長(zhǎng)坡時(shí),腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障突然失靈時(shí),要沉著處理,可用“搶擋”法增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用,同時(shí)要靈活正確地控制好方向,再運(yùn)用手制動(dòng)器減速直至停車。方法是把手制動(dòng)操縱桿按鈕按下,逐漸拉緊手制動(dòng)桿,讓車速在手制動(dòng)器的作用下逐漸降低。操縱時(shí),可拉一下,松一下,再拉一下,再松一下,反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí),再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要注意的是:手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放,也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片“抱死”,很容易損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)力;拉得太緊,會(huì)使制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。
五、泥濘、雨雪路制動(dòng)
在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時(shí),應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),并盡可能地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用制動(dòng),靈活運(yùn)用手制動(dòng)器制動(dòng),盡力避免腳制動(dòng),絕不能使用緊急制動(dòng),以免發(fā)生事故。使用腳制動(dòng),要間歇地使用,不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動(dòng)距離比一般干燥路面大得多,在使用制動(dòng)時(shí),應(yīng)根據(jù)車速和路面地形制動(dòng),做到慢踩慢放。制動(dòng)過(guò)程中,一旦引起整車滑移,要迅速放松制動(dòng),穩(wěn)住方向,當(dāng)發(fā)生甩尾時(shí),將方向盤朝甩滑方向酌情打些,使車輛回到直線行駛位置,切不可加速猛打方向,以防出事。
六、軟牽引駕駛制動(dòng)
軟牽引行車時(shí),無(wú)特殊情況前車應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng),切不可使用緊急制動(dòng),若要停車,應(yīng)用滑行制動(dòng)方法降低車速;若使用制動(dòng)器,則應(yīng)采用間歇制動(dòng)法,同時(shí)鳴號(hào)告知后車。后車在行進(jìn)中應(yīng)密切注視前車動(dòng)向,并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上,一旦發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng),立即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車緊急制動(dòng),后車在制動(dòng)的同時(shí),要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,使車頭偏向前車后欄板的某一側(cè),以免發(fā)生碰撞。
七、帶掛車駕駛制動(dòng)
帶掛車的制動(dòng)停車距離較長(zhǎng),同步性差。牽引裝置的連接部位,容易撞擊,同時(shí)制動(dòng)后加速性能差。因此,帶掛車行駛中應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),利用滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用減速,使用腳制動(dòng)時(shí),要提前輕踏、慢放。
總之,在行車中,應(yīng)做到盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),避免使用緊急制動(dòng),以確保安全行車。